Система сцепления является важнейшим элементом любого транспортного средства, благодаря которой двигатель внутреннего сгорания в определенный момент может отключаться от трансмиссии, при этом сама трансмиссия защищается от возможных перегрузок. Сцепление является связующим звеном между коробкой переключения передач и двигателем, при этом надлежащая работа системы сцепления невозможна без исправного выжимного подшипника, расположенного на фланце вала в коробке передач и двигающегося по валу вследствие нажатия водителем на соответствующую педаль.
В чем особенности муфты выжимного подшипника
На каждое нажатие педали сцепления реагирует муфта выжимного подшипника, передавая зажимное усилие с вилки на корзину и далее на диск сцепления. Муфта, расположенная на передней части коробки передач, выполняет функцию направляющей и опорной части выжимного подшипника и приводится в действие с помощью специальной вилки, выключающей сцепление. Муфта вместе с выжимным подшипником обеспечивает процесс недолговременного разъединения трансмиссии и двигателя во время нажатия до упора педали сцепления и во время плавного отпускания педали трансмиссия и двигатель снова соединяются и автомобиль начинает плавное движение вперед.
Качественная муфта выжимного подшипника является достаточно прочной деталью, способной выдерживать значительные нагрузки и в отличие от выжимного подшипника, подлежащего замене, муфту можно использовать многоразово.
Замены муфты выжимного подшипника производится вследствие износа ее внутренней части или при повреждении посадочного места в подшипнике. На корпусе муфты предусмотрено отверстие, через которое на направляющую подшипника подается смазка и специальное ушко, обеспечивающие фиксацию муфты посредством использования специальной пружины.
Когда возникает необходимость в замене выжимного подшипника
Эксплуатация транспортного средства с неисправным выжимным подшипником не допускается, поскольку это может стать причиной более серьезных поломок в коробке передач или ДВС. О неполадках, связанных с работой выжимного подшипника, может свидетельствовать:
- появление режущих слух посторонних и нетипичных звуков в виде скрежета или гула после нажатия и отпускания педали;
- возникновение сложностей в переключении передач, требующих определенных физических усилий (особенно трудно в таких случаях включить первую или заднюю скорости);
- появление вибрации в авто, даже при движении по идеально ровной поверхности.
Замена выжимного подшипника и в некоторых случаях муфты, требует определенных навыков, поэтому лучше доверить этот процесс специалистам СТО.