Отличительными особенностями дизельного двигателя является быстрое и неполное сгорание горючего с остатком частичек сажи. Высокое давление в камере сгорания приводит к прорыву продуктов горения в картер. Следовательно, процесс окисления, старения смазки ускоренный, присадки быстрее теряют свои свойства. А масло для турбодизеля подвергается более суровым испытаниям.
Почему нужно особое масло для дизельного двигателя с турбиной?
Турбина дает дополнительный приток кислорода в цилиндры, увеличивает КПД мотора при сохранении его рабочего объема, улучшает динамические показатели движения авто. Но и нагрузки на все детали возрастают:
- Увеличиваются нагрузки на шатунные и коренные вкладыши, поршневой палец и юбку поршня пропорционально наддуву.
- Значительный рост температуры в каналах смазки турбины и в цилиндропоршневой группе.
- После остановки двигателя давление масла падает, а турбина очень горячая, требует охлаждения и смазки.
- Повышенное давление приводит к большему количеству газов в картере и, следовательно, падению щелочного числа и окислению смазки.
Моторное масло для дизельных двигателей с турбонаддувом должно быть гораздо стабильнее в высоких температурах, иметь лучшие антифрикционные, противоизносные, противозадирные показатели. Поэтому у него есть специальные обозначения.
Как маркируются масла для турбодизеля по качеству и вязкости?
Задача водителя купить масло для дизельного двигателя с турбиной, максимально точно соответствующее требованиям изготовителя авто по классификациям:
API — североамериканский стандарт. Первая буква С означает применимость для дизеля (если S/F — универсальное бензин-дизель). Следующая буква обозначает качество. Каждая последующая по алфавиту повышает класс:
- CD — дизели с турбонаддувом, в тяжелых условиях работы на горючем с повышенным количеством серы, выпуск до 1983 года.
- CE — с турбонаддувом, выпущенные начиная с 1983 года.
- Следующие классы масел идут только на улучшение.
АСЕА — европейский стандарт, в предложенном ниже списке отображен только перечень классов масел для турбодизеля:
- В2-96 — для легковых стандартный;
- В3-96 — для легковых экстра;
- Е1-96 — для грузовых стандартный;
- Е2-96 — для грузовых улучшенный;
- Е3-96 — для грузовых экстра.
Следовательно, купить масло для турбодизеля на легковом авто важно классом не ниже СЕ и В2-96. Универсальные масляные средства, подходящие для дизеля и бензина лучше вообще не рассматривать.
Показатель вязкости влияет на легкость прокачки смазки по узким каналам, скорость ее подачи к трущимся деталям, нагрузку на аккумулятор, сопротивление коленвала при пуске в холодный период и т.д. Причем эти показатели взаимоисключающие (противоречащие) друг друга. Считается оптимальным вариантом использование масла для турбодизеля с вязкостью по SAE: 5W до -25оС, 10W до -20оС, реже 15W до -15оС. Цифра после W показывает вязкость смазки при положительных температурах. Лучше всего ориентироваться на инструкции по эксплуатации машины. Если двигатель имеет износ, возможны корректировки. В каждом таком случае нужен индивидуальный подход. Поэтому лучший вариант — совет хорошего специалиста.
На какой основе лучше купить масло для турбодизеля, и что сокращает периодичность его замены?
Базовая основа смазки (минеральная, полу- или синтетика) определяет частоту замены средства и ремонта основных узлов. Учитывая, как описывалось раннее, жесткие условия, с которыми сталкивается масло турбодизеля, минеральная смазка не справится с нагрузками. Она образует отложения смол и нагара. Синтетика стабильна в качестве до срока замены, устойчива к пиковым режимам температур, уменьшает расход топлива, противостоит коксованию (особо важно маслу для турбодизелей), продлевает срок эксплуатации мотора. Компромиссным вариантом цена/качество является полусинтетика.
На периодичность замены часто влияют факторы, которые знает только водитель. Эксплуатация в пыльных условиях, на песчаном грунте, пиковые температурные режимы, спортивный стиль вождения, частая буксировка, короткие дистанции и пуски на морозе, тяжелый прицеп и т.п. требуют сокращения сроков замены масла турбодизеля.
Анализ топлива невозможно сделать в дороге. Но учитывайте реальность — можно заправиться дизелем с содержанием серы выше международных стандартов. Этот показатель существенно влияет на качество и срок службы смазки.
Когда решаете какое масло для дизельного двигателя с турбиной выбрать, кроме всех стандартов важно учесть: только проверенный временем производитель даст максимальную гарантию качества, например, как отечественная кампания TEMOL. Изучите, сколько лет бренд работает в Украине, насколько широко развит его экспорт, какую продукцию производит. Если его опыт работ вам внушает доверие, то можно смело поддержать украинского производителя, к тому же и стоимость его товаров будет гораздо доступней, чем у импортных.